Ce navire de ravitaillement et de travail multifonctionnel et performant est spécialement conçu pour les opérations de dragage. Sa mission principale est d'assurer un soutien logistique complet et la garantie opérationnelle des flottes de dragage opérant en eaux côtières ou intérieures. Il intègre de multiples fonctions telles que le transport de carburant, le transfert de personnel, le remorquage, la manutention d'ancres et le soutien à la maintenance, ce qui en fait un navire auxiliaire indispensable aux opérations de dragage modernes.

Navire/barge de transport de sable et de boue de 1000 m³. La barge de transport de sable et de boue est un navire spécialisé conçu pour le transport de matériaux en vrac tels que la boue, le calcaire, les cendres volantes et autres cargaisons non agglomérées. Ce type de navire polyvalent pour le transport de marchandises en vrac offre d'excellentes performances pour diverses tâches de transport. En ce qui concerne la structure de la coque, le navire est généralement construit avec une double coque, un fond plat et une disposition longitudinale symétrique, ce qui améliore sa stabilité et sa résistance structurelle. Cela lui permet de supporter de lourdes charges sans déformation ni dommage en service. Sa conception tient compte d'une grande variété d'environnements de navigation, notamment les mers peu profondes, les voies navigables étroites, les rivières et les estuaires, ce qui confère au navire une grande adaptabilité. Lorsque l'espace à quai est limité, le navire de transport de boue peut recourir à des méthodes de chargement et de déchargement par levage, offrant ainsi des solutions flexibles même dans des conditions complexes. Les navires de transport de boue sont largement utilisés dans les ports, les voies navigables, les centrales hydroélectriques, les chantiers de construction et l'industrie minière. Dans la chaîne logistique portuaire, d'importants volumes de marchandises en vrac nécessitent souvent un transbordement. Un navire de transport de boue bien conçu améliore considérablement l'efficacité de la rotation des marchandises, réduit les coûts de location des postes d'amarrage et les coûts de main-d'œuvre. Pour les projets de construction et d'ingénierie hydraulique liés à l'eau, où les chenaux boueux et les ouvrages portuaires présentent souvent des défis logistiques, ces navires offrent un soutien au transport sûr, efficace et fiable.

Une barge à pont est un type de navire à fond plat, principalement conçu pour le transport de cargaisons lourdes, volumineuses ou surdimensionnées sur son pont large, ouvert et plat.

La barge à trémie divisée est une solution d'ingénierie ingénieuse qui optimise le processus critique de mise en place de matériaux sous l'eau. Son mécanisme de déchargement robuste, efficace et précis en fait un atout indispensable pour les projets modernes de construction maritime, d'ingénierie côtière et de restauration environnementale à travers le monde.

La barge à trémie divisée est une barge de transport et de déchargement moderne et technologiquement avancée. Facile à manœuvrer et performante, elle peut être utilisée pour le déchargement de sable, de boue, de terre, de pierres, etc.

a. Nous fournissons des services personnalisés pour concevoir et produire le bateau de travail/remorqueur en fonction du plan de conception, des principaux composants et des exigences du client. b. Nous pouvons effectuer un essai du bateau de travail/remorqueur avant d'organiser l'expédition. c. Nous enverrons nos ingénieurs pour aider le client à l'installation et à la mise en service à l'essai, et former ses employés à l'utilisation de ce bateau. d. Nous assurons un service après-vente complet, incluant la maintenance, les pièces détachées, etc.

Conception de la coque : La barge à trémie divisée se compose de deux demi-coques reliées par des charnières en partie supérieure et des vérins hydrauliques en partie inférieure. Ces éléments transmettent les forces lors des opérations, telles que le roulis ou le déchargement de la cargaison.

Une barge à trémie fendue est un navire de dragage spécialisé conçu pour transporter et décharger les matériaux dragués (tels que le sable, la boue ou les sédiments) en divisant sa coque le long de son axe longitudinal. Cette caractéristique unique permet à la barge d'ouvrir ses deux demi-coques, permettant un déchargement rapide de la cargaison sans avoir besoin d'équipement supplémentaire. .

1. Fonction du bateau de travail : transporter le diesel et les produits d'usage courant, aider la drague à désagrégateur à s'ancrer, fournir une aide pour le raccordement des canalisations en PEHD.

Le nouveau type de bateau de travail est largement utilisé par les travailleurs du dragage en service et hors service, pour le transport de gazole et d'huile hydraulique pour les dragues à désagrégateur, le remplacement des flotteurs et des pipelines, le transport de pièces de rechange, le remorquage et le repoussage des dragues, l'ancrage, la réparation des dragues, le repos des travailleurs, le dîner, la prise de douches, etc.